On-line: гостей 3. Всего: 3 [подробнее..]
Начался новый учебный год! Значит и наш форум начинает работать в активном режиме.

АвторСообщение



Сообщение: 10
Зарегистрирован: 16.10.25
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.26 17:20. Заголовок: Гибридный внедорожник ESTEO V27 (900 км без дозаправки)


Всем привет. Долго сомневался, но всё-таки решил накатать пост — может, кому-то сэкономит время и нервы. Еще прошлой осенью я сам скептически крутил пальцем у виска, когда слышал про гибридные внедорожники. В голове сидел стандартный стереотип: «тяжелый», «сложный», «настоящую грязь не увидит», «в морозы встанет». Но регулярные поездки за город, разбитые грунтовки и постоянно растущие чеки на заправках быстро выбили эту дурь из головы. Посчитал, сколько уходит на бензин для старого прожорливого рамника, и понял — надо что-то менять. В итоге рискнул и взял ESTEO V27. Взял именно здесь https://expocar-esteo.ru/esteo-v/v27/ последовательный гибрид (EREV), и, честно говоря, это лучшее решение за последнее время т.к. получил много хороших плюшек в подарок. Забыл про баснословные траты на топливо. По городу катаюсь чисто на электричестве — заряжаю ночью в garage по смешному тарифу. А для дальняка есть бензиновый генератор под капотом, который заряжает батарею на ходу.

Проходимость и география. На бумаге клиренс и полный привод выглядели красиво, но реальность превзошла ожидания. Моментальный крутящий момент от электромоторов — это нечто. В раскисшей колее не надо перегазовывать или жонглировать передачами: машина просто плавно и уверенно тащит вперед без лишнего букса.

Динамика и запас хода. По трассе идёт как утюг, а под педалью всегда остаётся дикий запас мощности для обгона. При этом суммарный запас хода — под 900 км. Заехал на трассу, заправил полный бак — и вообще не паришься, где там следующая нормальная АЗС.

Салон и комфорт. Внутри реально эргономичный космос, материалы приятные, шумка на высоте. Электроника работает шустро, ничего не тупит, а в поездках на природу салон раскладывается в ровный пол — полноценная двуспальная кровать без всяких палаток.

Да, ценник не копеечный. Но если сложить вместе динамику, реальный комфорт и то, сколько он экономит на ежедневных поездках, окупаемость получается очень приятной. Кто-то уже тестил V27 на серьезном оффроуде? Как впечатления от эксплуатации, какие «за» и «против» выделили для себя? Давайте обсудим.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Новых ответов нет


Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 1324
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет